國2甲通車大園 桃市交通局評估撤除調撥車道

國2甲通車大園 桃市交通局評估撤除調撥車道

桃園市大園區中正東路至大園交流道車流量大,交通局自近民生南路口到平安路口,設約500公尺調撥車道,如今國2甲首段通車紓解中正東路車流,地方盼撤除調撥車道改畫機車專用道。(蔡明亙攝)

國道2號延伸臺61線的國2甲工程,優先段大園交流道至臺15線,全長1.64公里今年初通車,紓解交流道尖峰時段壅塞問題。市府過去因應塞車,於中正東路至大園交流道設調撥車道,如今車流減少,地方盼撤除、改畫機車道。桃市府交通局表示,將評估車流狀況至2月底,若確認無調撥需求將撤除,並重新檢視道路設計。

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國2甲首段通車前,大園交流道尖峰時段車流量大,甚至回堵到大園市區內,且汽機車與貨車爭道相當危險。據瞭解,交通局自中正東路近民生南路口到平安路口,畫設約500公尺長調撥車道,2017年還因調撥時間不足,延長2小時,現調撥時間爲下午3時至晚間7時,以改善塞車情形。

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市議員徐其萬指出,國2甲優先段通車後,塞車問題明顯改善,部分用路民衆都已轉換日常路線改走國2甲,許多市民希望取消調撥車道,認爲已不需特別多一車道調解車流,撤除後相信也能給機車族更多安全空間。市議員遊吾和建議,若順利撤除調撥車道,雙向應改爲2車道,將騰出來的空間規畫作雙邊機車專用道,至於該如何安全迴避汽車與貨車,則需進一步研擬。

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交通局表示,國2甲首段通車至今,初步觀察用路民衆整體車流量有移轉現象,中正東路至大園交流道路段,車流量有明顯差異,代表駕駛用路習慣逐漸改變。目前進行整體評估,將觀察交通流量數據,檢討調撥車道是否仍有設置需要,預計2月底前決議。若車流變化顯示調撥車道用途不大,會配合路段現況重新盤點標線設計,若空間足夠,也會評估設機車道,若決議要更改道路設計,日後將另行公告。

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